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在鐵路大發(fā)展的背景下，工礦鐵路配件行業(yè)也保持著比較高的發(fā)展水平，裝備國產(chǎn)化是鐵路配件的趨勢之一。鐵路配件具有強度高、韌性好及優(yōu)良的抗疲勞性能和耐磨性等特點。配件是鐵路的重要組成部分，在日常維護中，應(yīng)該如何檢測鐵路配件呢？
1、兩鎖閉桿連接平直不彎曲，鎖閉桿在鎖閉框內(nèi)平順，轉(zhuǎn)換過程鎖閉桿、鎖鉤、鎖框之間無別勁卡阻現(xiàn)象。鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面清潔、無異物、無油膩，鎖鉤孔內(nèi)應(yīng)油潤。
2、斥離軌和基本軌之間無異物，桿件絕緣無破損，安裝裝置各部螺絲無松動。
3、道岔密貼狀態(tài)良好，爬行不超標，基本軌不橫移。尖軌、心軌無吊板。
4、尖軌與基本軌間隙首牽引點不大于0.5mm，其他牽引點不大于1mm。
5、道岔開口一致，在任一位置時內(nèi)雙表示桿頭部應(yīng)對齊，大于10mm時易出現(xiàn)過車失表。大于15mm時會出現(xiàn)道岔卡口（密貼軌缺口好，斥離軌缺口卡口）
6、頂貼與尖軌間隙符合0.5mm要求，不頂不離。頂?shù)倪^緊導(dǎo)致尖軌不平順、不密貼，道岔解鎖、鎖閉時尖軌明顯反彈；離縫大，導(dǎo)致過車時尖軌橫向竄動，影響缺口穩(wěn)定。
鐵路工務(wù)器材行業(yè)投資將在未來10年以內(nèi)保持比較高的水平，鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國產(chǎn)化的進程將成為關(guān)鍵，我們認為在未來高速鐵路的建設(shè)過程中，國內(nèi)各個細分行業(yè)龍頭將通過引進消化國外技術(shù)和自主創(chuàng)新結(jié)合來提高綜合制造水平和工藝水平。
