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鐵路工務器材廠家講述鋼軌線路爬行原因
當列車運行時，車輪作用在軌道上，不僅產(chǎn)生剛體力和橫向力，而且由于車輪的阻力和制動力產(chǎn)生縱向力。這些力被鋼軌基礎的阻力所克服。如果阻力小于力，軌道就會縱向移動，在扣件的阻力大于軌道床的阻力的情況下，也會帶動軌枕一起移動，這種運動叫做軌道爬行。作用在鋼軌上的縱向水平力稱為蠕變力。
鐵路線路容易發(fā)生爬行的地方是單線線路的重車方向、雙線線路的區(qū)間正線、長大坡道的下坡道,線路爬行最為嚴重的地段是進站時的制動距離范圍內(nèi)。
一、線路爬行
線路爬行原因
(1)鋼軌在動荷載作用下的波浪形撓曲。鋼軌因受機車車輛動荷作用而發(fā)生撓曲時,鋼軌斷面發(fā)生轉動,軌頂被縮短,軌底被拉長。當鋼軌與軌枕的聯(lián)結不牢,在受到車輛軸重鋼軌撓曲時,車輪前鋼軌斷面的轉動引起軌底在墊板上順著行車方向滑動,造成爬行。
(2)列車制動。機車車輛的制動也在運行的方向上產(chǎn)生爬行力。列車減速﹑限速或停車、制動往往會產(chǎn)生一些車輪沿鋼軌滑行現(xiàn)象,引起與列車運行方向一致的爬行。
(3)列車運行阻力。列車運行時,機車要克服許多阻力,如車輪滾動和滑動摩阻力、曲線運行附加阻力等,速度高、軸重大的地段,容易產(chǎn)生爬行。
(4)鋼軌溫度變化。鋼軌在溫度應力作用下,鋼軌伸縮也能造成線路爬行。
(5)軌道幾何狀態(tài)不良。列車通過時會引起軌道彈跳,降低道床阻力,增加輪對阻力,產(chǎn)生爬行。
以上所述可供參考，想要了解更多關于道岔配件的相關信息可隨電聯(lián)我們！
