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道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。
道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。
單開道岔由一股直線和一股側(cè)線組合而成。主線為直線方向，側(cè)線向左側(cè)岔出，為左開道岔。側(cè)線向右側(cè)岔出，為右開道岔。轉(zhuǎn)轍器和轍叉分為直線型和曲線型。常用的直線型尖軌、直線型轍叉的單開道岔是75型鐵路單開道岔。曲線型尖軌有切線型曲線尖軌、半切線型曲線尖軌、割線型曲線尖軌及半割線型曲線尖軌。
單開道岔的號(hào)數(shù)大小，決定著機(jī)車車輛通過鐵路道岔的速度高低。道岔號(hào)數(shù)以轍叉心兩工作邊交角的余切表示。線路上常用的有9號(hào)、12號(hào)等。工礦企業(yè)由于地形的限制多采用7號(hào)、8號(hào)等。有的工礦企業(yè)采用較小的6號(hào)。
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