為了保證內(nèi)蒙古魚尾螺栓檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，我們首先要進(jìn)行除銹除銹，工作量是不言而喻的，增加了一倍，但我國鐵路常用的除銹除銹設(shè)備效率低下的事實。今后，拋丸除銹技術(shù)的改進(jìn)必須考慮到這一點，幫助工人提高除銹效率，縮短工作時間。鐵路道岔廠家指出拋丸除銹機(jī)的工作原理是將直徑約1mm的鋼丸以高速彈丸運動的形式打在客車零部件的表面進(jìn)行修復(fù)。有時設(shè)備操作,以達(dá)到嚴(yán)格的除銹質(zhì)量,盲目提高拋丸除銹時間,這不僅會產(chǎn)生大量的鋼丸消費,但也導(dǎo)致過度汽車零部件清洗除銹,內(nèi)蒙古魚尾螺栓表面的零件清洗除銹操作,而且還產(chǎn)生大量的鋼丸消費。會對車身結(jié)構(gòu)造成損壞，影響其使用壽命，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致車輛零部件報廢。

其實，無論是鐵路器材，還是內(nèi)蒙古魚尾螺栓，都是鐵路線路的組成部分，軌道主要包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。在列車運行的動力作用下，道岔的各個組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，內(nèi)蒙古魚尾螺栓保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。

為了實現(xiàn)火車在運行中從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股，常常會在轉(zhuǎn)道的時候鋪設(shè)道岔為火車轉(zhuǎn)道提供便利。在鐵路組、火車站附近會見到很多的道岔，根據(jù)不同地域而言，所使用的鐵路道岔也是不同的。據(jù)內(nèi)蒙古魚尾螺栓的經(jīng)驗，除了在購買時選購道岔時對道岔質(zhì)量有嚴(yán)格要求外，在實際鋪裝中，也應(yīng)當(dāng)做好前期準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作：1、鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。2、平整道岔范圍內(nèi)的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據(jù)站場中坐標(biāo)里程，首先確定道岔中心樁，岔頭樁；岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁，必須用鋼尺認(rèn)真丈量并核對，若內(nèi)蒙古魚尾螺栓側(cè)線后設(shè)附。

內(nèi)蒙古魚尾螺栓隨著中國鐵路的告訴發(fā)展，鐵路成了越來越多的人出行方式，鐵路出行的便利非常多。眾所周知，鐵路是由眾多配件連接而成的，只有保證了配件的完好才能保證鐵路完整，火車正常運行。道夾板是鐵路運輸中很重要的鐵路配件，作用是起到連接兩段鋼軌的作用，因為軌道運輸?shù)奶厥庑栽缇土髓F路運輸?shù)姆蛛x性，所以在鋼軌的接口處就一定要用到道夾板來起到連接防止軌道松動，這樣內(nèi)蒙古魚尾螺栓才能保證鋼軌在有車輛通過的時候可以穩(wěn)定持續(xù)的承載火車機(jī)車給予軌道的力。