福建岔芯拉桿型號分為好多種，對于鐵路道岔，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常見的是普通的單道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。點道岔包括基軌、點軌和點機。當(dāng)機車和車輛想把從A到B,控制轉(zhuǎn)點機指出追蹤移動位置,密切跟蹤1高度基本軌道1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。福建岔芯拉桿這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

對于列車的高速度，除了要求地鐵軌道緊固件的彈性部件有足夠的扣壓力外。相當(dāng)大的量程和保持軌距的能力非常強，還必須具備以下特點。這就要求緊固件元件具有足夠的強度和耐久性。福建岔芯拉桿具有強度高、韌性好、抗疲勞、耐磨性好等特點。一旦高速鐵路開通，由于高速和高密度，軌道維護只能在非常短的封鎖點進行。隨著列車運行速度的提高，軌道動力效應(yīng)迅速增大，要求地鐵車鉤具有良好的降噪減振性能，即車鉤采用彈性較好的緩沖板。為了保證高速鐵路運行的安全，要求緊固件具有良好的絕緣性能，兩軌之間應(yīng)有足夠的阻抗，以保證軌道電路的正常運行。從長遠(yuǎn)的角度來看,可以大大減少福建岔芯拉桿維護成本。

在火車站等火車的時候，會發(fā)現(xiàn)火車站有很多交叉的鐵軌，實現(xiàn)兩條軌道交叉的設(shè)備便是道岔了。而根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同所選用的福建岔芯拉桿也有很大的差別，除了常見的火車道岔外，還有一些在煤礦上使用的道岔，我們稱它為煤礦道岔。別看煤礦道岔只應(yīng)用在煤礦開采中，它的道岔型號也是很多的，我們一起來看看這些道岔型號的定義。煤礦道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。煤礦道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對煤礦或其他礦山的設(shè)計、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦道岔別名：礦用福建岔芯拉桿、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔，不同的道岔型號，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

福建岔芯拉桿的種類有很多，且不同的鐵路配件安裝在不同的位置，起到不同的作用。但也正是由于鐵路配件的種類有很多，所以，用戶對于各類鐵路配件的了解并不是太全面。針對于這樣的情況，我公司將總結(jié)多年來對鐵路配件的了解，向大家簡單的講一下鐵路配件的重要性。鐵路配件是鐵路的重要組成部分，對鐵路的安全運行和運輸都起著重要作用。根據(jù)實際使用需要，鐵路道岔可分為多種不同類型。開關(guān)在使用過程中會受到高強度載荷或其他客觀因素的影響，造成開關(guān)不同程度的損壞，所以日常的維護保養(yǎng)是至關(guān)重要的。作為鐵路配件的生產(chǎn)廠家，經(jīng)過多年的維護保養(yǎng)，進行了保養(yǎng)。不同的福建岔芯拉桿在鐵路中發(fā)揮著不同的作用。因此，在鐵路道岔的選擇和使用中，有必要將其實際情況與選擇相結(jié)合、適宜的鐵路道岔型式。